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襄陽高新區發展戰略性新興產業羽翼漸豐 台北市銀行房屋貸款利率

內容來自hexun新聞

當21世紀的經濟發展越來越依賴於科技實力的推動,當國傢高新區20年的探索堅定指向戰略性新興產業的佈局,當曾經引以為傲的汽車產業在後金融危機時代遭遇羈絆,襄陽高新區審慎決策——調整和優化“十二五”產業佈局,除繼續鞏固原有的汽車產業龍頭外,同時加速培育先進裝備制造、電子信息、生物醫藥、新能源新材料等產業,力圖用更加豐滿的戰略性新興產業羽翼搏擊長空,打造具有競爭力的創新型產業集群,實現襄陽高新區的科學發展和跨越發展。汽車產業鏈上的冷思考“今天的襄陽高新區是2005年2月與省級襄陽汽車產業經濟技術開發區合並後組建的,因此汽車產業曾一度成為襄陽高新區的支柱產業。”襄陽市政府黨組成員、襄陽高新區管委會主任李德璋介紹,依托東風汽車公司,襄陽高新區已初步成為集整車制造、關鍵零部件制造和汽車研發檢測於一體的中國新車城。整車制造主要包括乘用車和商用車。風神襄陽汽車有限公司的天籟轎車2010年生產14.5萬輛,實現產值265 億元,並啟動20萬輛擴能項目。東風汽車(600006,股吧)股份有限公司的各類商用車(含輕卡系列、旅行車系列、特種車系列、工程車系列等)2010年共計生產30萬輛,實現產值290億元。汽車關鍵零部件主要包括發動機、車橋、調角器等。2010年神龍襄陽工廠生產轎車發動機42.4萬臺,實現產值65.8 億元;東風康明斯公司生產柴油發動機23萬臺,實現產值 92億元;東風德納車橋有限公司成為亞洲規模最大的中重型車橋生產基地,2010年生產車橋74.5萬根,實現產值66.2億元。中航精機(002013,股吧)股份有限公司成為國內最大的汽車座椅調角器生產企業,2010年生產汽車座椅調角機構330萬輛份,不僅擁有國內中高檔轎車近30%的市場份額,還遠銷巴西、澳大利亞、馬來西亞、泰國等十幾個國傢,實現瞭我國中高檔轎車座椅調角機構從依賴進口到出口的轉變。除整車和關鍵零部件外,園區還有科研設施處於國際先進水平的轎車開發中心,有亞洲規模最大、功能最完備的汽車試驗場和國傢汽車檢測中心。“這種以汽車為主導的"一傢獨大型"產業結構,讓2010年的汽車產業產值占據園區工業總產值近90%,但同時也顯現出其他產業發展不均衡,多極支撐的產業格局尚未形成。”李德璋表示,汽車產業是通過外部植入的特色主幹流產業,目前來看,對本地配套的帶動作用遠未充分發揮,一方面是由於東風固有的主從關系的供應鏈系統,另一方面由於東風合資企業的背景,配套門檻高、配套具有排他性,本地企業難以打入其配套體系。看到在早已壯大的汽車支柱產業背後的這些隱性問題,襄陽高新區開始尋找新的產業支撐點。發動新能源汽車“引擎”“十二五”的歷史機遇來臨,國傢戰略性新興產業的指向明確,襄陽高新區認真審視現有的產業基礎與優勢,“發展新能源汽車產業既符合襄陽汽車產業可持續發展的需要,也符合國傢戰略性新興產業方向。”李德璋介紹,隨著新能源汽車的佈局投產,園區汽車產業的酵母與磁場作用進一步放大,園區產業融合發展的勢頭愈發顯著。隨著一批重大項目的投產,尤其是新能源汽車的投產,襄陽高新區有望在提升經濟總量、搶占自主品牌、鑄就內生發展動力等方面實現新一輪發力。2011年6月20日,由襄陽高新區管委會、中國北方車輛研究所、湖北江山重工有限責任公司三方合作共建的新能源汽車(襄陽)研究院正式簽約成立。其中,中國北方車輛研究所是我國車輛技術研發、測試的頂尖機構之一,擁有一支以1名中國工程院院士、2名相關領域首席專傢領銜的高端研發隊伍,在車輛總體、新型傳動、行走、操縱、電子電氣、自動控制等技術領域走在全國前列。湖北江山重工有限責任公司是中國兵器工業集團公司所屬大型企業,也是襄陽高新區汽車領域骨幹企業、兵器工業一級理化檢測機構、國傢二級計量單位,在特種改裝車及變速箱等汽車關鍵零部件領域具有很強的技術實力和生產能力。“三方共同成立新能源汽車(襄陽)研究院,將全力打造在研發、試制、生產上都具備核心競爭力的新能源汽車大型科研生產基地。”李德璋認為,此舉將提升襄陽高新區汽車產業整體水平,並在一兩年內使研究院達到年產值3億元、利稅5500萬元的目標,實現自身滾動發展。據瞭解,當前新能源汽車(襄陽)研究院的發展重點主要有三個方面:一是新能源汽車電池,重點發展磷酸鐵釩鋰電池、錳酸鋰電池和釩電池等電池產品;二是新能源汽車電機,重點發展電動汽車變頻調速牽引電機、混合動力汽車永磁同步電機等核心部件;三是新能源汽車電控,主要關註動力系統控制和安全系統控制兩大方向,同時發展電池管理系統控制、發電機控制等。“支流產業”穩紮穩打內生發展除汽車產業外,襄陽高新區在新材料、電機控制、航空航天、生物技術、電子信息等領域的發展,多年來也頗具氣候。這類支流型產業構成瞭園區內生發展的主要源頭與動力,已形成一批自主創新成果。襄陽高新區由此提出,在“十二五”時期,除以汽車產業為支柱,以新能源汽車為引擎外,謀定“以新材料、電機控制與航空航天為支撐、以生物技術、電子信息為補充”的產業格局。2011年,襄陽高新區與中國留創聯盟合作共建全國首傢以“聯盟孵化”形式運作的科技企業加速器——襄陽科技城,加速培育先進裝備制造、電子信息、生物醫藥、新能源新材料等新興產業。截至2011年年底,園區已入駐電子信息、生物醫藥、節能環保、新材料、先進制造等產業領域的企業約20傢,其中蔣亞洪博士創立的優時訊網絡技術有限公司建立瞭“全媒體輿情監測”平臺,這是國內首傢電視新聞和廣告搜索引擎,填補瞭中國在電視信息搜索領域的空白;張二利博士創辦的凱得爾森生物科技有限公司,正在進行包括抗血栓、抗肝肺纖維化的多個新藥和仿制藥的研發和設計工作。除瞭項目引進,襄陽高新區還十分註重公共服務平臺和專業技術平臺的搭建,積極推進“科技城生物醫藥公共技術服務平臺”建設。“襄陽科技城按照"總體規劃、分佈實施、BT與自主開發方式相結合"的模式進行開發。”李德璋告訴記者,襄陽科技城近期在建的1平方公裡建成後,將實現工業總產值300億元、工業增加值90億元,其中,生物醫藥產業實現工業總產值50億元,電子信息產業實現工業總產值100億元,現代裝備制造業實現工業總產值50億元,新能源汽車產業實現工業總產值50億元,新材料產業實現工業總產值50億元。在此基礎上,襄陽高新區將繼續拓展科技城的占地面積,新拓展的2-4平方公裡預計建成後3-5年實現園區總收入1200億元,最終把襄陽科技城的5平方公裡建設成為功能齊全、環境優美、配套完善的“微城市、新標桿”。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-25/142801108.html

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